 |
Страхование грузов и грузоперевозок
Страхование грузов появилось довольно давно, потому, что фактически любое
перемещение товаров или иных материальных ценностей с одного на другое место
сопряжено с разными рисками.
Изначально страхование грузов появилось, как морское страхование грузов, наряду со
страхованием судов и иных имущественных интересов. За пару веков до нашей эры
древние финикийцы заключали контракт "морского займа" - прообраз современного полиса по
страхованию грузов. Развитие интернациональной торговли в 15-16 веках, формирование новых,
основанных на четкой системе законов, коммерческих отношений явились толчком к зарождению
страхования в современном виде. Этот процесс начался в Италии в 16 веке, а наибольшей
завершенности вопросы взаимоотношений сторон по контракту морского страхования достигли в
Англии, где в начале 17 века, в Лондоне, был издан первый Закон о страховании и создано
первое в мире сообщество опытных морских страховщиков, которое через некоторое
время превратилось в Лондонский страховой рынок.
В настоящее время страхование грузов непосредственно связано с рядом других не менее
не простой видов коммерческой деятельности, в первую очередь мировой транспортной системой.
Страхование грузов, перевозимых разными видами транспорта, - один из
наиболее значимых и распространенных видов страхования.
Страхованию подлежат грузы (стоимость грузов), а также другие имущественные
интересы страхователя, - которые могут быть оценены в денежном выражении и
которые связаны с транспортировкой грузов.
Контракт страхования грузов заключается или на конкретную перевозку
определенного груза, или по открытому полису на период обычно не превышающий
12 месяцев. Для определения объема ответственности Страховщика при страховании грузов,
перевозимых морским транспортом, используются 3 стандартных вида условий: "с
ответственностью за все риски", "с ответственностью за личную аварию", "с ответственностью за
повреждения, помимо случаев крушения". По договоренности между сторонами в стандартные
условия могут быть внесены изменения и уточнения. По отдельным видам грузов используются
особые условия страхования, так, к примеру, существуют оговорки по замороженному мясу,
маслу, химическим веществам, лесоматериалам и т.д.
В практике страхования грузов различают общие (полные) и частичные (неполные) потери
(убытки). К числу общих (полных) потерь (убытков) относят фактическую общую гибель
имущества.
Полис "главный" ("открытый" полис) - письменное соглашение между Страхователем и
Страховщиком о том, что в течение обусловленного периода Страхователь будет передавать, а
Страховщик - принимать на страхование, на согласованных условиях, все объекты, являющиеся
грузом Страхователя. На каждую отправку груза Страхователь должен отдать
Страховщику заявление, содержащее сведения о грузе и его страховой сумме, пунктах
отправления и назначения, методе перевозки, перевозчике и т.д. Груз считается
застрахованным на основании такого заявления.
|
 |
